El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) decidió cancelar la inmunidad antimonopolio de la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico. A partir de enero de 2026, ambas aerolíneas ya no podrán coordinar precios ni capacidades en vuelos transfronterizos. La medida responde a que México no cumplió con las condiciones de apertura en carga aérea tras la centralización de operaciones en el AIFAsi160925.
Aeroméxico aclaró que mantendrá acuerdos limitados, como códigos compartidos y programas de lealtad, pero la pérdida de coordinación reducirá competitividad frente a otras alianzas internacionales. Analistas prevén mayores tarifas y menor conectividad entre México y Estados Unidos.
Para estados como Chihuahua, dependientes de rutas aéreas para exportaciones y atracción de inversión, el impacto será directo. Menos frecuencias y mayores costos de traslado se traducen en pérdida de competitividad regional. Una vez más, decisiones administrativas internas terminan pegando a la economía productiva del norte.
