Llenar el tanque en México cuesta más que nunca. Hasta junio de 2025, el precio promedio nacional de la gasolina regular se ubicó en $25.6 por litro, mientras que la gasolina premium alcanzó los $26.0, de acuerdo con datos de TResearch. Estos niveles no solo reflejan una presión constante al bolsillo, sino también contradicen el discurso oficial sobre el supuesto control inflacionario en energéticos.
Aunque sin anuncios ni sobresaltos mediáticos, los precios han subido de forma sostenida:
- 2022: $21.5/litro (gasolina regular)
- 2023: $22.1/litro
- 2025 (promedio semestral): $23.9/litro
Incluso dentro del primer semestre de 2025, el comportamiento no muestra una tendencia clara a la baja. En enero, el litro costaba $24.3, y para junio bajó apenas a $23.6. Se trata de fluctuaciones mínimas, que en la práctica no alivian la carga para millones de automovilistas, transportistas y familias.
Gasolina desigual: un país, múltiples precios
El informe de TResearch también exhibe las diferencias regionales. En junio, Tamaulipas registró el precio más bajo de gasolina regular con $21.9 por litro, mientras que Quintana Roo tuvo el más alto, con $24.3. En el caso de la premium, Nuevo León encabezó la lista con un precio promedio de $27.01, muy por encima del promedio nacional.
Estas disparidades evidencian fallas estructurales en el modelo de distribución y márgenes comerciales que, al no estar regulados de manera efectiva, continúan generando brechas en el acceso al combustible.
Durante las campañas presidenciales de 2018 y 2024, una de las promesas centrales fue no aumentar el precio de la gasolina más allá de la inflación. Sin embargo, los datos disponibles demuestran lo contrario: en términos reales, el combustible ha subido más de lo que el propio índice inflacionario ha marcado año con año.
A pesar de algunos estímulos fiscales aplicados al IEPS, el aumento constante ha terminado por absorber cualquier beneficio, especialmente en contextos de alta presión internacional, como la guerra energética entre potencias y la transición incompleta hacia energías renovables.
El encarecimiento del combustible no es un tema aislado. Impacta en cadena: encarece el transporte, los insumos, los alimentos y los servicios. Para sectores como el comercio minorista, la logística o el agro, este tipo de aumentos puede representar una barrera directa para mantener márgenes de ganancia o competitividad.
Expertos en política energética señalan que México sigue atrapado en una lógica de subsidios intermitentes y controles fiscales, sin una estrategia estructural clara para estabilizar los precios a mediano plazo.
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